JAMBI — Pabrikan asal Jepang itu memperkenalkan ADV125 lewat panggung EICMA 2026 di Milan. Model ini melengkapi lini skutik adventure Honda yang sebelumnya diisi ADV350 dan X-ADV.
Meski bodinya lebih ringkas, ADV125 tetap mempertahankan aura visual gagah layaknya SUV modern. Banderol untuk pasar Eropa dipatok £3.799 atau sekitar Rp92,55 juta.
Dapur Pacu eSP+ 124,9 cc Serupa PCX125
ADV125 mengadopsi jantung mekanis eSP+ (enhanced Smart Power Plus) satu silinder 124,9 cc, empat katup SOHC berpendingin cairan. Arsitektur mesinnya serupa dengan PCX125.
Olahan mesin tersebut memuntahkan daya hingga 9,2 kW (12,5 PS) pada 8.750 rpm dan torsi puncak 11,7 Nm di putaran 6.500 rpm. Performanya diklaim mampu membawa motor melaju hingga kecepatan puncak 97 km/jam.
Dari segi efisiensi, pengujian WMTC mencatat konsumsi bahan bakar 47,6 km/liter. Berbekal tangki 8,1 liter, skutik ini secara teoritis mampu menjelajah hingga 385 km dalam sekali pengisian penuh.
Piston Oil Jet Pinjaman dari CRF450R
Keandalan mesin ditopang sejumlah penyempurnaan teknis. Honda menerapkan konstruksi silinder offset, pompa oli terintegrasi, hingga piston oil jet yang diadopsi dari motor penggaruk tanah CRF450R untuk menekan suhu panas dan gesekan internal.
Penyetelan hydraulic cam chain tensioner bertugas meredam getaran rantai keteng agar suara mesin tetap halus. Kinerja berkendara makin maksimal berkat Idling Stop System dan starter ACG yang menjamin proses menyalakan mesin tanpa suara kasar.
Jok 780 mm dan Windshield Setel Dua Posisi
ADV125 mengusung segitiga ergonomi yang dirancang tegak guna menyajikan jarak pandang optimal di area perkotaan. Jok setinggi 780 mm dibuat agak tirus di bagian depan demi memudahkan kaki pengendara menapak ke tanah.
Pada area depan terpasang windshield yang bisa diatur ketinggiannya dalam dua posisi dengan rentang penyetelan hingga 75 mm melalui mekanisme slide-lock.
Kemampuan melibas jalan bergelombang ditunjang sasis duplex steel cradle serta suspensi berjarak main panjang, 116 mm di depan dan 103 mm di belakang. Peredam kejut belakang telah dilengkapi tabung udara (sub-tank/external reservoir).
Roda 14 Inci, Rem Wave Disc, dan Kontrol Traksi Standar
Urusan kaki-kaki dipercayakan pada roda bertapak serbaguna berukuran 110/80-14 di depan dan 130/70-13 di belakang. Penghentian laju dijamin rem cakram bergelombang (wave disc) 240 mm di depan dan 220 mm di belakang.
Soal kepraktisan, ADV125 sudah dilengkapi panel meter digital TFT 5 inci yang mendukung konektivitas smartphone Honda RoadSync. Tersedia pula soket USB Type-C dan sistem penguncian pintar Honda SMART Key.
Bagian bawah jok menyediakan bagasi 29 liter yang mampu menampung helm full-face, ditambah kompartemen penyimpanan depan berkapasitas 2 liter. Honda turut menyematkan kontrol traksi HSTC (Honda Selectable Torque Control) sebagai kelengkapan standar untuk menunjang keselamatan saat melintasi jalan licin.
Belum ada keterangan resmi mengenai jadwal masuknya ADV125 ke pasar Indonesia maupun perkiraan harga lokal. Konsumen Tanah Air masih harus menunggu kepastian dari PT Astra Honda Motor.
